（中央社記者盧太城台東縣20日電）在雲霧裡摸索灌漿、風雨中攀岩開路，莫拉克颱風過後，耗時5年，南橫公路初步搶修完成，今年的颱風期即將驗收。
中度颱風麥德姆來勢洶洶，可能對台灣造成某些程度影響，剛剛完成初步搶修的南橫公路東段，即將面臨考驗。
5年前莫拉克颱風蹂躪，「南橫」變成「難橫」，道路柔腸寸斷，離溪床20公尺高的利稻橋被淹沒，埡口山莊附近出現2處大坍方，每塊崩壁都超過15公頃，沿線溪床長高10、20公尺。
莫拉克颱風過後，公路總局關山工務段積極投入搶修，2年後，花了將近新台幣2億元，利稻橋通車；去年，埡口山莊前的大崩壁也完工；一些零星的橋梁、流失的路基，陸續完工。
其中，困難度最高，位於大關山隧道前的15公頃大坍方，關山工務段經過5年搶修，經歷過3次開挖出來的道路被沖毀後，找到新施工法，今年7月宣告初步搶修完成。
這處大崩壁，寬250公尺，深度超過500公尺，在翠綠的山巒間，出現超過15公頃的坍方，震撼的畫面，出現在紀錄片「看見台灣」。
「總算完成初步搶修」，公路總局關山工務段長李秉仁說，這段工程困難度超乎想像，尤其在海拔2600公尺高度施工，超過一半的時間在雲霧中開挖，在風吹雨打中，不停地抬頭注意落石、坍方。
李秉仁說，250公尺長的路基，換過3次路廊都被流失，後來採取「階梯式降挖」方法，才讓路基穩定，耗時5年，才完成初步搶修，他有信心通過今年汛期和颱風的考驗。1030720
轉貼來源：Yahoo 新聞
中度颱風麥德姆來勢洶洶，可能對台灣造成某些程度影響，剛剛完成初步搶修的南橫公路東段，即將面臨考驗。
5年前莫拉克颱風蹂躪，「南橫」變成「難橫」，道路柔腸寸斷，離溪床20公尺高的利稻橋被淹沒，埡口山莊附近出現2處大坍方，每塊崩壁都超過15公頃，沿線溪床長高10、20公尺。
莫拉克颱風過後，公路總局關山工務段積極投入搶修，2年後，花了將近新台幣2億元，利稻橋通車；去年，埡口山莊前的大崩壁也完工；一些零星的橋梁、流失的路基，陸續完工。
其中，困難度最高，位於大關山隧道前的15公頃大坍方，關山工務段經過5年搶修，經歷過3次開挖出來的道路被沖毀後，找到新施工法，今年7月宣告初步搶修完成。
這處大崩壁，寬250公尺，深度超過500公尺，在翠綠的山巒間，出現超過15公頃的坍方，震撼的畫面，出現在紀錄片「看見台灣」。
「總算完成初步搶修」，公路總局關山工務段長李秉仁說，這段工程困難度超乎想像，尤其在海拔2600公尺高度施工，超過一半的時間在雲霧中開挖，在風吹雨打中，不停地抬頭注意落石、坍方。
李秉仁說，250公尺長的路基，換過3次路廊都被流失，後來採取「階梯式降挖」方法，才讓路基穩定，耗時5年，才完成初步搶修，他有信心通過今年汛期和颱風的考驗。1030720
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